预制舱

预制舱：破解电力基建 “工期紧、落地难” 痛点的核心装备

在新能源转型与新型电力系统建设的双重驱动下，电力基建正面临 “提速扩量” 与 “精准落地” 的双重需求。据国家能源局数据显示，2024 年国内风电、光伏新增装机量超 1.2 亿千瓦，配电网、储能电站等配套设施建设同步加速，但传统电力设施建设模式却暴露出明显短板 —— 现场浇筑施工周期长（平均 6-8 个月）、受气候影响大（雨季、冬季施工效率下降 50% 以上）、场地适应性弱（山地、偏远地区施工成本高），难以匹配新能源项目 “快投用、高灵活” 的建设要求。

这一背景下，预制舱凭借 “工厂预制、现场组装” 的模式，成为电力基建的 “破局关键”。不同于传统土建机房，预制舱将柜体安装、管线布置、绝缘处理等核心工序转移至工厂标准化生产，现场仅需完成基础浇筑与舱体吊装，施工周期压缩至 1-2 个月，效率提升超 70%。以某光伏电站项目为例，采用传统土建机房需 6 个月建成的 35kV 配电设施，改用预制舱后仅 45 天即完成投用，为电站提前并网发电创造了条件，间接增加发电量收益超 200 万元。

从政策层面看，预制舱的推广符合 “新型电力系统” 建设导向。《“十四五” 新型储能发展实施方案》明确提出 “推广标准化、模块化储能系统，加快预制舱式储能电站建设”；国家电网《配电网建设改造行动计划》也将预制舱列为 “提升配网建设效率的重点技术方向”，政策支持为预制舱的应用提供了广阔空间。

对企业而言，预制舱的价值不仅体现在 “提速”，更在于 “降本与适配”。一方面，工厂预制能精准控制材料用量与施工质量，相比现场施工减少 15%-20% 的成本浪费；另一方面，其模块化设计可适配不同场景 —— 在山地风电项目中，预制舱可设计为轻量化结构（重量较传统机房降低 30%），便于山地运输；在城市配电网项目中，可采用紧凑型设计，适配城市狭小场地；在高寒地区，可集成保温层与加热系统，确保低温环境下稳定运行。

随着电力基建向 “分布式、小型化、快部署” 方向发展，预制舱已从 “备选方案” 变为 “主流选择”，成为支撑新能源项目快速落地、配电网高效升级的核心装备，其在电力行业的渗透率正以每年 12% 的速度增长，未来发展潜力巨大。